Wat gevestigde autoproducenten als General Motors, Volkswagen en Toyota niet voor elkaar hebben gekregen, lijkt nieuwkomer Tesla te gaan lukken: de elektrische auto salonfähig maken. In Californië stond de Tesla Model S vorig jaar op de derde plaats van meest verkochte luxeauto’s, na de Mercedes Benz E-klasse en de BMW 5-serie. Filmsterren en bazen van technologiebedrijven laten zich graag zien in een Tesla.
Tesla is het geesteskind van Elon Musk, een 42-jarige Zuid-Afrikaan die mede-oprichter was van PayPal. Hij is ervan overtuigd dat hij met zijn ‘trickle down’-strategie (éérst luxe-auto’s en dan pas modellen voor de massamarkt) succes gaat boeken. Velen vergelijken hem nu al met wijlen Steve Jobs, de eigenzinnige ex-topman van Apple die ook altijd overtuigd was van zijn eigen gelijk.
Het geheim van Tesla schuilt in de superieure accu. De meeste elektrische auto’s tot nu toe hadden een actieradius van ongeveer 100 mijl (160 kilometer) en moesten zes uur lang worden opgeladen voor ze weer verder konden rijden. De Model S heeft een actieradius van 260 mijl en kan in veertig minuten 80 procent van de accu laden.
Dit jaar zouden er van dit model, dat minimaal 62.400 dollar kost, 21000 exemplaren verkocht moeten worden, acht maal zo veel als vorig jaar. Het bedrijf, dat in 2003 werd opgericht en in 2010 naar de beurs ging, is nu al winstgevend. De aandelenkoers is sinds januari met 500 procent gestegen en met een marktwaarde van ruim 20 miljard dollar is Tesla een derde van Ford waard.
Bron: Financial Times